Castelletto Leva Cambio 500/595 Abarth

La volontà di produrre questo nuovo prodotto ci ha messo davanti a sfide ed ostacoli di progettazione e produzione non indifferenti.
Sicuramente perchè ci siamo imposti di rispettare alcune caratteristiche basilari.
Queste difficoltà ci hanno stimolato a dover continuare.
Le caratteristiche da rispettare erano, anzi sono molto semplici.
La più importante il voler rispettare la forma e le dimensioni di tutte la parti a vista e non.
Assolutamente vietato dover apportare inappropriate modifiche alle parti originali per poterlo applicare.

Questo supporto è ricavato tutto dal pieno. Non come molti altri modelli che sbandierando tale caratteristica, poi inseriscono nel kit di montaggio la ranella di rasamento posteriore, per portare a contatto la piastra supporto, sul piano di appoggio originale ,il quale risulta sottopiano rispetto agli altri tre punti di ancoraggio.

Nel nostro sistema il rasamento è ricavato dal pieno fresando le altre parti, cosicchè possa scaturire per differenza lo spessore necessario a portare in piano il montaggio e l’appoggio dell’intero sistema Onde evitare modifiche alle parti estetiche esterno abbiamo dovuto spostare il centro della leva verso destra di cm 1,2. Questo comporta una leggerissimo disassamento della leva.

Il proprietario di una Abarth ( come altri del resto ) non vuole “ rovinare “ o “ snaturare” le forme del suo piccolo gioiello.( anche se qualcuno dà poca importanza ai dettagli ) Abbiamo visto casi in cui per dover montare il castelletto leva marce a corsa ridotta, si è dovuto tagliare il mobiletto sottostante per evitare interferenze con la corsa degli snodi che collegano le funi alla leva.

Altre situazioni in cui si deve eliminare la parte superiore con tutta la cuffia in pelle dando un semplice carterino di copertura; togliendo oltre all’originalità l’aspetto, ed il senso di calore che regala la pelle.
Per non entrare nel dettaglio, delle varie casistiche, volevamo un prodotto che accorciasse le corse degli innesti frontali e laterali, senza dover modificare alcun chè dell’estetica originale.
Ci siamo riusciti.
Il risultato: decisamente positivo!

Corsa della corsa avanti indietro:
In posizione numero 1 = 7,9 cm
In posizione numero 2 = 6,2 cm
la corsa laterale = cm  5

Mobiletto inferiore, copertura, cuffia di copertura in pelle ,pomolo e tutto il resto resteranno originali senza nessuna modifica da apportare. ( se lo ritenete opportuno )
Montaggio esattamente come l’originale, per cui anche gli snodi di collegamento fra le funi ed il castelletto restano sempre quelli originali, che a nostro avviso rispetto ad altre scelte ( uniball,testine snodate ecc che richiedono lubrificazione, pena usura precoce ) risultano le più appropriate.

Nessuna manutenzione e giochi limitati anche nel tempo.

Tutti i movimenti della leva per eseguire gli innesti sono garantiti da un grossa sfera in alluminio e racchiusa fra due semigusci in apposita termoplastica autolubrificante, la quale avvolge la sfera a 360 gradi,evitandogli giochi in tutte le direzioni.

La sostituzione del nuovo castelletto con il castelletto originale è completamente reversibile e non lascia traccia.Tornare alla situazione originale è sempre possibile.
A conclusione, avrete ben capito che non stiamo parlando del classico gadget o ricambio che un volta applicato dopo pochi giorni lo scordiamo.
Stiamo parlando di un prodotto che Vi regalerà sensazioni di guida diverse e più appaganti.
Innesti rapidissimi e precisi saranno sempre presenti a ricordarvi l’ottimo acquisto che avete fatto.

Angelo&Alex Bonalume

Codice ordinazione prodotto CLM
Prezzo: 650,00 Euro (+ IVA E SPESE DI SPEDIZIONE)